M. Jaš novy riaditeľ DPMP

Tak a je to jasne, od Novembra bude bacovat v DPMP Jaš. Odhadujem, ze do roka alebo do dvoch porastie cena cestovneho v MHD o polovicu az dvakrat sucasnej ceny. Jas je proste nas clovek, urceny na spinavu pracu, jeho uloha je teda jasna od sameho zaciatku. Ak dojde na zvysovanie, ocakavam narast aut na cestach, pomalicky sa nevyplati ist do prace pomocou MHD. Ale i to maju ostrene, vedeli, ze ak zvysia cestovne, ludia sadnu do aut a preto tu mame parkovaciu politiku, od sameho zaciatku sa vedelo preco a naco ... tak mili presovcania otvarajte penazenky, porastu dane, budete platit parkovne pred vlastnym barakom, porastie cena listkov v MHD. Ti co este vladzu si mozu kupit radsej bicykel.

Vieme preco vlastne dostal vypoved?

Je niekde zverejnena koncepcia dopravy? (verim ze to malo byt sucastou pohovoroch a vyberu)

DPMP je velmi vazny podnik. V podstate monopol s mnohomilionovym majetkom a velkym vplyvom na ovzdusie mesta aj dostupnost hromadnej dopravy, ziadam poslancov o transparetne informacie.

do jelima
--zatajovanim relevantnych informacii pred občanmi Prešova a hlasovanim o volbe noveho riaditela naplnaju poslanci MsZ znaky korupcie a podielaju sa na moznej trestnej ekonomickej cinnosti v DPMP ???

..next

alebo neznamy pachateľ v DPMK a Zachranke

Bývalý ekonomický riaditeľ Dopravného podniku mesta Košice (DPMK) dostal rovnakú funkciu v Záchrannej službe Košice. V trojčlennej rade riaditeľov Košickej záchranky sedí Martin Jaš od jej vzniku, teda od vlaňajšieho júla
Jaš zodpovedá za jej ekonomické riadenie.
Pre rezort musel vypracovať projekt stratégie rozvoja zameraný na efektívne ekonomické fungovanie záchranky.
Nasledne: V Záchrannej zdravotnej službe Košice skončili v rovnaký deň všetci členovia jej najvyššieho vedenia.
Funkcia zanikla generálnemu riaditeľovi košickej záchranky Milanovi Kurčíkovi, ekonomickému riaditeľovi Martinovi Jašovi a medicínskej riaditeľke Ľubici Bajerovskej. Všetci traja tvorili radu riaditeľov.

Podľa informácií denníka KOŠICE:DNES ale začiatkom marca kriminálna okresná polícia v Košiciach začala trestné stíhanie pre trestný čin porušovania povinností pri správe cudzieho majetku. Zatiaľ je vedené proti „neznámemu páchateľovi“. kurwa , kto to asi bude ten ? NEZNAMY PACHATEĽ ???

..next

Pozrime sa co zanechal jaš v dpmk. Nezaplatené faktúry, machinacie ... Vykopli ho, no zároveň narástla cena cestovného a poriadne. Zdá sa, ze pán jaš ma tú istú úlohu v prešovskej MHD. Narobiť chaos, potom prídu papaláši, že niet inej cesty treba zvýšiť cestovné a tak z 50 cenového lístka bude lístok za 1 euro a pod.

Neviem, či Janus je naozaj taký odborník na dopravu, ako píše Opteron. Keby bol, tak by nelikvidoval ekologickú trolejbusovú dopravu v tomto meste (zrušil trolejbusové linky č. 6; 9;,10;,17;,30;, N1;, N2, niektoré bez náhrady, niektoré nezmyselne nahradil autobusmi jazdiacimi po rovnakých alebo približných trasách, ako zrušené trolejbusové linky. Neobnovoval trolejbusový park, keď dožívala séria kĺbových trolejbusov z otvorenia trate na Sekčov, nahradzoval ich vo veľkom autobusmi, lebo nové sa priebežne nedokupovali... O duobusoch, ktoré napríklad v Opave jazdili už pred desiatimi rokmi, tu dodnes môžme snívať... Preto pri letnej výluke na Levočskej museli jazdiť prázdne trolejbusy na Sídlisko III po Sabinovskej... Duobusy, poprípade elektrické parciálne trolejbusy by to zvládli hravo po pôvodnej trati... Keby tu boli... Za prvej osemročnej vlády, či šafárenia KDH v tomto meste sa pripravovala privatizácia autobusovej dopravy s tým, že trolejbusy bude mať mesto a autobusy sa dajú do prenájmu...a kto mal byť hlavný privatizér?.. . Preto bolo potrebné zruinovať čo najviac trolejbusových liniek a namiesto nich zaviesť autobusy... No a čo chystá druhá osemročná vláda KDH, či šafárenie KDH, bolo naznačené v paškvile pod názvom Masterplan... Likvidácia samotných trolejbusových tratí v meste pod rúškom ich zastaranosti (Širpo, Bajkalská, podľa vyjadrenia pracovníkov DP aj Budovateľská, Šebastová a ktovie, kde ešte...). Veď prečo nie, na medi na nosných lanách sa dá krásne nabaliť... Možno aj preto to dvojvládie v DP... A možno aj preto bol vybratý Ľaš, ktorý trolejbusovú dopravu v Košiciach úspešne zruinoval... . R. I. P. prešovské trolejbusy... Vivat burani...

by ma zaujimalo k akej tajnej dohode o odstupnom dosli ked sa to takto rychlo, bez sudov, vyriesilo.

Veď nech obaja predložia verejne koncepciu rozvoja DPMP. (Prípadne nahrajú) nech môžme porozumieť prečo je potrebná výmena. Verím, že s novým je skúšobná doba, nie?

M. Jaš, 50 rokov, ma za sebou až 9 zamestnaní, kde pôsobil prevažne iba rok až dva. Ekonóm.

P. Janus, o niečo starší, 2 zamestnania z toho posledné je terajšie - 32 rokov v jednej práci. Odborník na dopravu.

A i napriek tomu sa niekom javí Jaš ako lepšia voľba.